logo alpega

INFORME DE OFERTAS CARGAS PENÍNSULA IBÉRICA - COVID 19

2020

Si comparamos el número de ofertas de cargas publicadas en la plataforma con el mismo periodo del año pasado, vemos que, en los primeros días de la crisis, a finales de febrero, se experimenta un crecimiento acelerado que llega a su pico en la semana 11 (la última de marzo) que coincidiría con el decreto de Estado de Alarma absoluto y su consiguiente parada de las unidades productivas no esenciales.


A partir de ahí, y habida cuenta de la Semana Santa (semana 15), donde se registraron los valores más bajos del año, el volumen de cargas desciende a niveles del mes de enero donde en las primeras semanas del año pudimos constatar una ralentización de los flujos de cargas que rápidamente ascendieron a su máximo anual a partir de la tercera semana.


Sin embargo, con la reanudación paulatina de la actividad productiva, dictada por el Gobierno, en los últimos días estamos asistiendo a una remontada en el nivel de ofertas cuyo ritmo ascendiente nos permite vaticinar una recuperación total en los próximos días.


Siendo la actividad que se desarrolla en la bolsa de cargas de Wtransnet, líder en la Península Ibérica, un indicador macroeconómico nos parece interesante comparar cómo se ha comportado el flujo del transporte durante la evolución de la pandemia por el Covid19.

¿CÓMO ESTÁ AFECTANDO EL COVID19 AL FLUJO DE MERCANCÍAS?

Desde que se inició la crisis por el Coronavirus en España, la actividad en la bolsa de cargas de Wtransnet, parte del Grupo Alpega, ha transcurrido en línea con lo que acontecía en el país y de acuerdo con las medidas que iba anunciando el Ejecutivo.

DISPONIBILIDAD DE CAMIONES EN ESPAÑA DURANTE LA CRISIS

Por el contrario, y como ya es habitual en periodos donde la oferta de cargas es menor, aumenta considerablemente la oferta de vehículos, coincidiendo en este caso el mayor pico de ofertas en la misma semana en la que descendían las cargas debido al cese de la actividad económica no esencial.

EXPORTACIONES DE ESPAÑA DURANTE EL COVID19

Durante este periodo no han cambiado los principales países a los que exportamos mercancía siendo hasta finales de marzo el volumen de cargas un 11% inferior. Si bien es cierto que, en el caso de Francia, el principal destino de las ofertas de cargas publicadas en Wtransnet desde España, se ha experimentado una actividad sensiblemente inferior en las últimas semanas (-36%).

LAS IMPORTACIONES ESPAÑOLAS DURANTE EL CORONAVIRUS

En cuanto a las ofertas de importación, podemos detectar que la afectación sufrida por la crisis del Coronavirus es menor, ya que entre los principales países emisores de mercancía con destino España la actividad solo ha disminuido un 7%.


En este sentido, destacada el aumento de cargas con origen francés, que respecto al mismo periodo en 2019 han aumentado un 12%; mientras que Portugal e Italia muestran valores similares, en torno al -10%, con una ligera bajada de la actividad. Alemania, sin embargo, presenta una mayor fluctuación, con un 21% menos de ofertas.

Sin embargo, destacan los flujos con Portugal, quien muestra, pese a todo, en el mes de febrero y marzo un incremento de las ofertas de carga provenientes de España (+12%). Los flujos con Alemania e Italia no han sufrido demasiados cambios respecto al mismo periodo en 2019, con -16% y -5% respectivamente, por lo que podemos deducir que las difíciles circunstancias provocadas por el Estado de Alarma no han mermado nuestras transacciones comerciales con dichas naciones.

EL TRANSPORTE NACIONAL BAJO CONFINAMIENTO

Con respecto al transporte doméstico, a pesar de un primer parón de la actividad coincidiendo con los primeros días de desconcierto tras el estallido de la crisis del Coronavirus en España a finales de febrero, vemos que durante marzo remontaron las ofertas con origen y destino nuestro país, situándose las ofertas solo sensiblemente inferior al mismo periodo en 2019 (-8%).


Le tendencia que observamos, sin embargo, es que, pese al periodo crítico de inicios de abril, que coincidió con el confinamiento total con el parón de las unidades productivas no esenciales y la Semana Santa, la actividad está empezando a remontar, valores que deberemos analizar al término del mes.

Dejando a un lado la evolución de las ofertas de cargas publicadas en Wtransnet, cabe señalar un cambio en el patrón de comportamiento de los clientes. Muchas empresas de transporte y operadores logísticos, en su objetivo de abastecer el país de bienes esenciales, han reorientado su actividad, buscando nuevas rutas y poniendo sus flotas al servicio de los sectores con más demanda. Un reto que está implicado trabajar aún más si cabe con mayor celeridad y que hace que se haya sustituido la publicación activa de ofertas en la plataforma por la búsqueda directa de camiones disponibles en la bolsa de cargas.