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INFORME DE OFERTAS DE CARGAS CON ORIGEN Y/O DESTINO LA PENÍNSULA IBÉRICA

SEPTIEMBRE 2020

Tras cerrar el primer semestre de 2020 con datos esperanzadores, Wtransnet, la bolsa de cargas líder en la Península Ibérica, analiza de nuevo la actividad de la plataforma para ver cómo han evolucionado las ofertas de cargas tras la época estival.


Atendiendo al número de ofertas publicadas en septiembre dentro de Wtransnet, cerca de medio millón, podemos decir que el flujo del transporte de mercancías por carretera ha dejado atrás la crisis provocada por la COVID-19 y ya presenta números muy similares a los que se daban en esta época en 2019, e incluso siendo un 18% superiores para la exportación.

La actividad en la bolsa de cargas comenzó 2020 con datos muy similares a los del año anterior, pero las medidas adoptadas en toda Europa a partir de marzo a causa del coronavirus lastraron el flujo del transporte de mercancías. Una situación a la que se le dio la vuelta a partir de mayo, con el paulatino levantamiento de las restricciones y la vuelta a la actividad productiva, y que durante el mes de septiembre ha quedado completamente normalizada.


En números generales, la actividad de la bolsa de cargas de Wtransnet ha cerrado el tercer trimestre del año con un total acumulado desde el mes de enero de 3,1 millones de cargas con origen y/o destino Península Ibérica, una actividad un 25% inferior a 2019, que se explica, como decimos, por el receso de la actividad industrial durante las semanas más duras de la pandemia.


Si nos vamos al detalle, vemos que los flujos de cargas se reparten entre importación (25%), exportación (22%) y transporte nacional (53%). Asimismo, cabe destacar que en los meses de verano (julio, agosto y septiembre) se han superado los 1,2 millones de ofertas de cargas, casi la mitad de lo registrado durante todo el año. Si bien el porcentaje es todavía de inferior al mismo periodo de 2019, la tendencia es claramente ascendente por lo que la diferencia podría reducirse aún más en el último trimestre de 2020, cuando tiene lugar la campaña del frigo y de Navidad.

Un 2020 marcado por la pandemia: el análisis de estos nueve meses

EXPORTACIÓN

Francia, Alemania, Italia y Holanda han representado, por este orden, los principales destinos de las mercancías de España y Portugal en estos nueve meses de 2020. En este sentido, es necesario destacar a Francia, país que recibe el 40% de nuestras mercancías y una de las naciones más golpeadas por la pandemia, hecho que repercutió en la balanza de exportaciones ibéricas con un 26% menos de ofertas de cargas comparado con el mismo periodo en 2019.


Una diferencia que en el mes de junio se situaba en un -37%, pero que se ha reducido durante el verano en once puntos. Ajuste que también es extrapolable a los casos de Italia o Alemania, corroborando de este modo una tendencia al alza en el volumen de exportaciones .


Tanto es así que durante el pasado mes de septiembre se han registrado 73 mil ofertas de cargas con origen la Península Ibérica y destino el resto de Europa, un 18% más que las contabilizadas el mismo mes del año pasado.


IMPORTACIÓN

Las ofertas de cargas de importación han seguido una línea similar. El primer semestre del año se saldó con un balance claramente negativo, dibujando una curva descendente hasta el mes de mayo cuando cambió de rumbo para no dejar de crecer.


En lo que va de año, las ofertas de cargas con origen Francia, Italia, Alemania y Holanda, también nuestros principales mercados para la importación, han estado por debajo de las habituales. Una caída que fue significativa a partir de marzo, pero que se ha recuperado hasta el punto de que, salvo en el caso de Italia, en ningún caso hay descensos por debajo del 25%, e incluso ha llegado a tornarse en positivo en el caso de Polonia.


Actualmente, las importaciones se sitúan cerca de las 800 mil, un 22% menos con respecto al año pasado, pero un 10% más que en los números registrados a finales del mes de junio. De hecho, en septiembre la diferencia con el mismo mes en 2019 es irrisoria.

TRANSPORTE NACIONAL

A nivel doméstico, las ofertas de cargas con origen y destino Península Ibérica, el 50% del total ofertado en la bolsa de cargas de Wtransnet, también han frenado la caída sufrida en los meses de abril y mayo.

Tras varios meses en positivo, se ha dado la vuelta a la situación, aunque todavía se ha experimentado una reducción del 27% con respecto al mismo periodo en 2019, pero con valores un 5% superiores al mes de junio.


De este modo, encaramos el último trimestre con el flujo de ofertas de cargas para el transporte nacional en un punto muy parecido al de 2019, con un septiembre que ha rozado las 250 mil ofertas de cargas y buenas previsiones para superar los dos millones a final de año.


En cuanto al detalle por comunidades autónomas, la Comunidad Valenciana, Cataluña y Andalucía son, como es habitual, las principales regiones exportadoras en España. El descenso con respecto al año pasado se sitúa en torno al 20%, también condicionado por los datos de abril y mayo. Una caída que ha sido menos drástica en Castilla y León (-18%), lo que ha provocado que se sitúe a muy poca distancia del “Top-3”.

Si nos fijamos, por el contrario, en las regiones destino de las ofertas de cargas, Andalucía, Cataluña y la Comunidad Valenciana se mantienen como las tres primeras receptoras a nivel nacional. También aquí debemos destacar a Castilla y León, que ya ha superado a la Comunidad de Madrid en el cuarto puesto y está muy cerca de los números de la Comunidad Valenciana.