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INFORME DE OFERTAS DE CARGAS CON ORIGEN Y/O DESTINO LA PENÍNSULA IBÉRICA

1ER TRIMESTRE 2021

El informe sobre la actividad en Wtransnet, la bolsa de cargas líder en la Península Ibérica, a través del cual se analiza la evolución de las ofertas de cargas con origen y/o destino la Península Ibérica revela que, durante el primer trimestre del 2021, el flujo de mercancías se ha recuperado por completo y los datos ya son incluso superiores a los registrados antes de la irrupción de la COVID-19.

De acuerdo con la actividad registrada en la bolsa de cargas de Wtransnet, el sector del transporte de mercancías por carretera parece haber recuperado su ritmo habitual durante los primeros meses del año. Siguiendo la tendencia al alza observada desde finales del verano pasado, nos encontramos con volúmenes de cargas superiores a los de este mismo periodo en el ejercicio anterior.


Mientras que 2020 empezaba con más 1,1 millones de cargas ofertadas, este inicio de 2021 nos deja con cerca de 1,3 millones ofertas, hecho que supone un aumento de la actividad del 9%.


Si bajamos al detalle y nos fijamos en las ofertas de cargas para el transporte nacional, que representa más de la mitad del volumen total de la bolsa de cargas, nos encontramos con un crecimiento del 10% de las ofertas. Crecimiento similar al experimentado por las ofertas de carga para la exportación (+11%), mientras que las cargas para la importación, con un crecimiento sensiblemente inferior, se sitúan con un 5% más de actividad.

Crece la actividad en la bolsa de cargas durante el primer trimestre del año

EXPORTACIÓN

Francia, Alemania, Italia y Países Bajos han representado, por este orden, los principales destinos de las mercancías con origen España y Portugal durante el primer trimestre de 2021.


El crecimiento del 11% en el número de ofertas se debe a la recuperación de las rutas con Francia, principal destino de las exportaciones ibéricas y que ha experimentado un crecimiento del 27% respecto al primer trimestre de 2020.


En el otro extremo se sitúa Reino Unido, que, con un 39% menos de ofertas, marca la mayor diferencia entre un año y el otro. Aunque es pronto para buscar consecuencias en el ‘Brexit’, es posible que la remisión de la actividad se deba a la incertidumbre creada en torno al mismo, así como también al fuerte golpe experimentado en la economía británica por la pandemia.


Sea como fuere, la tendencia en el volumen de exportaciones se mantiene al alza, con unos meses de febrero y marzo en los que la curva ha crecido de manera exponencial: en marzo de 2021 se registraron cien mil ofertas de cargas más que en el mismo mes del año anterior.

IMPORTACIÓN

En lo relativo a las ofertas de cargas de importación, con destino España y Portugal y origen el resto de Europa, el balance ha sido igualmente positivo con un aumento del 5% en la actividad.


De este modo, las ofertas de cargas con origen Francia, Italia, Alemania y Países Bajos, que permiten la vuelta a casa con carga desde Europa, ya se encuentran dentro de los baremos de un año “normal”. Es remarcable, sin embargo, el extraordinario aumento de las ofertas de carga con origen Alemania, con un 26% más de actividad. Por contra, Reino Unido registra nuevamente un descenso (-27%), muy probablemente por los mismos motivos que vimos en el caso de las exportaciones.

TRANSPORTE NACIONAL

A nivel doméstico, las ofertas de cargas con origen y destino España corroboran una completa recuperación del sector. La diferencia positiva del 10% testimonia este “retorno a la normalidaden el transporte interior, que sufrió más que ninguno la paralización por la pandemia y que, sin embargo, es clave para los asociados de Wtransnet.

Si hacemos el desglose por comunidades autónomas, la Comunidad Valenciana y Cataluña copan los dos primeros lugares de procedencia de la mercancía, con una Andalucía que recupera su tercer puesto con más de 80.000 ofertas de cargas en este primer trimestre.


Sin embargo, los aumentos más significativos los encontramos en las tres comunidades inmediatamente perseguidoras, con Castilla y León, Castilla-La Mancha y Madrid, por este orden, registrando crecimientos del 24%, 38% y 21% respectivamente.


En todo caso, el mayor crecimiento en este sentido es el que se ha experimentado en Extremadura, donde, con una diferencia positiva del 71%, casi se han doblado las ofertas de cargas con esta región como origen.

En cuanto a las regiones receptoras de ofertas de cargas a nivel nacional, Andalucía sigue ocupando el primer lugar con un crecimiento del 9%. También Cataluña y la Comunidad Valenciana, segunda y tercera respectivamente, han mejorado sus datos con aumentos con respecto al año pasado superiores al 10%.


Pero también en este caso debemos fijarnos en los enormes saltos que se han producido en regiones como Galicia o Cantabria, con crecimientos del 38% y 36% respectivamente. Hay que destacar igualmente a Murcia, que ya sobrepasa de manera holgada las 20.000 ofertas de cargas, con un crecimiento del 24%.

A finales del verano pasado comenzó una recuperación de la actividad en la bolsa de cargas de Wtransnet, cerrando el año con un 15% más de ofertas de carga que en el mismo periodo en 2019, siendo especialmente remarcable para la exportación (+34%). Al cierre del primer trimestre de 2021, nos encontramos con una recuperación que se afianza y que, ante las perspectivas de nuevas aperturas y la relajación de las restricciones con el avance del programa de vacunación, podría incluso dibujar un panorama de crecimiento muy superior al esperado.