INFORME DE OFERTAS CARGAS PENÍNSULA IBÉRICA

ENERO - OCTUBRE 2019

Cuando apenas quedan dos meses para terminar el 2019, ya podemos hacernos una idea más clara de cómo ha sido este año para el transporte español. Para ello, Wtransnet, la bolsa de cargas líder en la Península Ibérica, ha analizado la actividad de la plataforma desde el mes de enero hasta octubre.

Basándonos en el número de ofertas de cargas publicadas por las empresas asociadas a Wtransnet, vemos que hasta la fecha se han ofertado más de 4,3 millones de cargas con origen y/o destino la Península Ibérica, lo que ha supuesto un 16,8% más que durante el mismo periodo en 2018.


La exportación juega en España un papel fundamental y así lo demuestran las ofertas de cargas publicadas en Wtransnet en los últimos meses, con crecimiento interanual con respecto al mismo periodo de 2018 de un 70%, con una diferencia de más de 270 mil cargas.


También las importaciones, que en los últimos meses presentaban porcentajes negativos, han dado la vuelta a la tendencia y nos encontramos con que hasta octubre de 2019 se han registrado 32.000 cargas más que en el mismo periodo del año pasado, un 4% más.


Sigue también en línea ascendente el transporte nacional, con una tendencia positiva desde 2016 y mejorando los números año tras año. Como 2019 no iba a ser menos, nos encontramos con una diferencia de oferta de cargas del 12,7%, que sitúa la actividad en España y Portugal en una muy buena perspectiva.

TRANSPORTE NACIONAL

Como ya hemos anunciado, el transporte dentro de la Península Ibérica goza de un buen estado de forma. La actividad hasta el mes de octubre ha aumentado un 12,7%, un crecimiento que no se puede estudiar aisladamente, sino que tenemos que remontarnos al 2016 cuando el sector empezaba a recuperarse tras varios años de estancamiento. 3 años después, el transporte nacional mueve un millón más de cargas ofertadas con origen y destino España y Portugal, lo que representa un 80% más.


La Comunidad Valenciana, Andalucía y Cataluña se erigen, sin mucho cambio, como los principales destinos de la mercancía, aglutinando el 43% del total de ofertas de cargas que se publican en Wtransnet con origen y destino España. Destaca el crecimiento de las ofertas con origen en Extremadura con un 35% más de actividad.

En cuanto a los orígenes de la mercancía que circula dentro de nuestras fronteras, nos encontramos a los mismos protagonistas con orden distinto. En este caso, la comunidad andaluza se erige como la principal exportadora, seguida Cataluña y, con una actividad inferior, la Comunidad Valenciana. Destaca, como decíamos, la región extremeña con un crecimiento del 35% y Castilla-La Mancha con un crecimiento en torno al 16%. 

EXPORTACIÓN

Si nos fijamos en las cargas publicadas para la exportación, con origen España/Portugal y destino el resto de Europa, nos encontramos con una actividad muy remarcable. El top 3 de países receptores de mercancía son Francia, Alemania, ambos con un enorme crecimiento de la actividad (70% y 72% respectivamente), e Italia, que también ha experimentado un aumento de la actividad, aunque más moderado con un 39% más de cargas ofertadas.


Los tres países juntos aglutinan más del 80% de cargas que atraviesan la Península Ibérica por carretera camino de Europa. Destaca también el crecimiento experimentado por Rumanía, Holanda y Polonia, que han recibido un 131%, 89% y 87%, respectivamente, más de ofertas desde España y Portugal.

IMPORTACIÓN

Con la vista puesta en la importación, nos encontramos, como decíamos, con un ligero aumento de la actividad del 4,04%.


Los principales orígenes de la mercancía que llega importada a España y Portugal son Francia, Italia y Alemania. La actividad de Francia, que representa el 47% del total de importaciones, ha aumentado un poco (3,83%) mientras que Italia, que en esta ocasión ocupa el segundo lugar del Top 3, marca un crecimiento de actividad del 7%. Por el contrario, Alemania, tercero en el podio, ofrece un decrecimiento del -8%.