INFORME DE OFERTAS DE CARGAS CON ORIGEN Y/O DESTINO LA PENÍNSULA IBÉRICA

PRIMER TRIMESTRE 2022

Tras dos años marcados por las restricciones derivadas de la pandemia por coronavirus, el transporte de mercancías por carretera se encamina en este 2022 hacia una “normalización” del sector. Un proceso que, de momento, se está completando con mucho éxito, si nos fijamos en el análisis de la actividad dentro de la plataforma de Wtransnet, la bolsa de cargas líder en la Península Ibérica.


Porque este año ha arrancado con unos números excepcionales, muy por encima de los dos ejercicios anteriores. De hecho, en este primer trimestre se han superado de manera holgada los 1,8 millones de ofertas de cargas con origen y/o destino la Península Ibérica, casi seiscientas mil más que en este mismo periodo de 2021. Unas cifras que se sitúan asimismo por encima de las registradas en 2020, cuando se contabilizaron algo más de 1,1 millones de ofertas de cargas.


Esto significa, por tanto, un 45% más de ofertas de cargas que en el tramo que va de enero a marzo de 2021, representando una media de casi 20.000 ofertas diarias gracias a algunos hitos que podemos calificar de históricos, como las más de 800.000 ofertas de cargas que se anotaron en el tercer mes del presente año.

Un comienzo de año esperanzador

Es obligatorio poner en contexto estos datos, ya que el inicio de 2022 también ha estado marcado por acontecimientos como la guerra en Ucrania y algunas de sus consecuencias, incluido el aumento del precio de los carburantes o la huelga de transportistas en España. Hecho, este último, que incrementó la oferta de cargas al haber menos conductores disponibles; aun así, en todos los meses se han registrado mejores cifras que en 2021, por lo que, aunque este parón ha influido, no es la única razón por la cual se están batiendo récords de ofertas de cargas en la plataforma.


De hecho, y tal y como vemos en el gráfico a continuación, marzo es tradicionalmente un mes en el que se consiguen buenos datos. De hecho, si solo tenemos en cuenta los meses de enero y febrero, antes de que se iniciaran las protestas, las ofertas de cargas superan el millón, mientras que en el mismo trimestre de 2021 dicha cifra se situaba ligeramente por encima de las ochocientas mil.


El crecimiento ha sido, por tanto, generalizado en todos los aspectos con la exportación (+46%), la importación (+51%) y el transporte nacional (+42%) marcando importantes subidas.


EXPORTACIÓN

Las ofertas de cargas para exportación han crecido un 46% con respecto al primer trimestre de 2021 como consecuencia de la mayor actividad que se ha producido en todos los mercados principales de los transportistas ibéricos.

En primer lugar, hay que hablar, como siempre, de Francia, principal mercado de exportación de España y Portugal, representando un 59% de las ofertas totales que se publican en este sentido en Wtransnet, y que en este inicio de año ha registrado un 26% más de actividad que en el primer trimestre de 2021, rozando las 200.00 ofertas de cargas.

Las mayores subidas se contabilizan, sin embargo, en el resto de países del ‘Top 5’, especialmente en Alemania (+83%), Italia (+90%) y Países Bajos (+137%), naciones en los que las ofertas de cargas se han, literalmente, disparado, convirtiéndose en destinos cada vez más recurrentes para los transportistas españoles y portugueses.


Por último, y aunque parezca una subida mucho más discreta que la del resto de países, hay que reseñar que las ofertas de cargas con destino Reino Unido han aumentado un 3%, siendo la primera vez que se registra un crecimiento con este país desde el ‘Brexit’ y su salida efectiva del mercado común europeo, en enero de 2021.


IMPORTACIÓN

Las ofertas de importación están en la “pole” de este primer trimestre, con un crecimiento que se enfila hasta el 51% y más de cuatrocientas mil ofertas de cargas.

Se asienta, por tanto, una tendencia al alza que venimos percibiendo desde hace tiempo y que podría tener su explicación no solo en la efectiva recuperación del sector, sino en el incremento de la liquidez que ha supuesto para la plataforma de Wtransnet la incorporación de las ofertas de Teleroute, claves para la “vuelta a casa” de los transportistas españoles y portugueses que regresan del resto del continente.


Así, nuestra plataforma ofrece cada vez más alternativas de retorno para los conductores que forman parte de esta comunidad, tal y como demuestra el incremento experimentado en nuestros cinco principales mercados, Francia (+64%), Italia (+24%), Alemania (+42%), Países Bajos (+53%) y Bélgica (+71%).


Francia es, como vemos, uno de los mercados que más crece. Un dato que hay que subrayar ya que representa el 50% de las ofertas de cargas de importaciones ibéricas. También en este caso hay que subrayar que el flujo con el Reino Unido vuelve a activarse, con un 24% más que en el primer trimestre de 2021. Una noticia positiva que, sin embargo, no ha impedido que siga descendiendo posiciones en la lista, consecuencia sobre todo del imparable auge de Austria y la Rep. Checa, con crecimientos del 99% y 164% respectivamente.

TRANSPORTE NACIONAL

Por último, nos detenemos en el análisis del transporte doméstico, el que mayor volumen representa en la plataforma de Wtransnet y que sigue marcando cifras más que positivas. Tanto es así que nos hemos quedado a las puertas del millón de ofertas de cargas, suponiendo un 42% más que hace justo un año.

Todas las regiones de la Península Ibérica están en “números verdes”, con Andalucía, Cataluña y la Comunidad Valenciana como principales receptoras y exportadoras de cargas. En el caso concreto de Portugal también se manifestado excelentes registros, con más de 27 mil ofertas de cargas en total y un crecimiento del 60%.


Como cierre, es importante destacar que, durante este 2021, en la plataforma de Wtransnet se han registrado más ofertas de cargas que ofertas de vehículos en todas y cada una de las regiones. Una buena noticia para los transportistas ibéricos, que de este modo ven aumentar y sus posibilidades, tal y como pretendemos y para lo que trabajamos, de no tener que enfrentarse nunca a los kilómetros en vacío.


Arrancamos por tanto 2022 con unas cifras que permiten ser optimistas con el desarrollo del resto del año, teniendo en cuenta que tanto el segundo como el último trimestre suelen ser periodos de mayor crecimiento que el actual. Una previsión que, de cumplirse, podría suponer unos números sin precedentes en los registros de Wtransnet.