INFORME DE OFERTAS DE CARGAS CON ORIGEN Y/O DESTINO LA PENÍNSULA IBÉRICA 

1ER SEMESTRE 2021

El informe sobre la actividad en Wtransnet, la bolsa de cargas líder en la Península Ibérica, a través del cual se analiza la evolución de las ofertas de cargas con origen y/o destino la Península Ibérica revela que, durante el primer semestre del 2021, la actividad de transporte de mercancías por carretera ha experimentado un crecimiento extraordinario con un aumento del 50% de las ofertas de cargas. Valores que nos sitúan incluso por encima del 2019 y que marcan una tendencia de efervescencia económica del mercado español y portugués.

Una subida que no solo se ha notado en las ofertas de cargas, sino que se ha hecho extensiva a las ofertas de vehículos. Si atendemos a ambos indicadores, nos encontramos con seis meses en los que se han registrado más de 5 millones de ofertas: una media de 40.000 ofertas diarias, alcanzando en el mes de junio valores de récord, por encima de las 43.000 ofertas diarias.

La actividad en la bolsa de cargas bate récords en la primera mitad del año

Centrándonos en las ofertas de cargas publicadas en Wtransnet, vemos cómo la tendencia ascendente que se dibujaba a finales del año anterior y comienzos del actual ha pasado a convertirse en una línea estable, moviéndose en niveles superiores a los registrados en 2020.


Si al término del primer semestre del ejercicio anterior, cuando ya se percibía la recuperación de la actividad, las ofertas de cargas se situaban ligeramente por encima de los dos millones, en el ecuador de 2021 la diferencia es de un 50%, rozando los tres millones de ofertas de cargas.

Un aumento de la actividad que ha tenido lugar a todos los niveles, con cifras muy parejas tanto para las cargas de exportación (+46%), importación (+51%) y transporte nacional (+51%), y que registra valores por encima de los obtenidos en 2019.

EXPORTACIÓN

Las ofertas de cargas para exportación han aumentado exponencialmente con respecto al año anterior en prácticamente todos los países, con un crecimiento, como decíamos, del 46% si lo comparamos con el mismo periodo en 2020.


El crecimiento más significativo por el volumen, ya que representa el 65% de las ofertas totales que se publican para la exportación en Wtransnet, es el experimentado por Francia, que ha registrado un 60% más de actividad.


Dentro del ‘Top 10’ de países receptores de mercancía procedente de la Península Ibérica, después de Francia; Bélgica (+52%), Italia (+40%), Países Bajos (33%) y Alemania (23%), también han experimentado un extraordinario aumento de la actividad.


En el otro lado, cabe mencionar el descenso que se ha producido en ofertas de cargas hacia el Reino Unido (-19%), cuya explicación muy probablemente se encuentre en el ‘Brexit’ y su impacto en el transporte internacional de mercancías por carretera.


En todo caso, el volumen de exportaciones se mantiene en plena forma, con unos meses de abril y mayo en los que prácticamente se doblaron las ofertas de cargas, si las comparamos con 2020, y un cierre de mes de junio que permite augurar una buena campaña estival.

IMPORTACIÓN

Este auge de la actividad también se ha percibido en las ofertas de cargas de importación que, con un crecimiento del 51%, ha mostrado durante el primer semestre del año una tendencia que no es habitual, ya que generalmente nos encontramos con crecimientos más moderados.


Si ya los números de la actividad con Francia, nuevamente el principal mercado de origen de las ofertas de cargas con destino España y Portugal, es altísimo (+37%), en el resto de los países de origen desde los que importamos más mercancía, nos encontramos con números que hacía años que no veíamos: Bélgica (+76), Países Bajos (+75%), Alemania (+74%) e Italia (+61%). Otro mercado que toma impulso es Polonia, donde las ofertas se han doblado.


También aquí cabe reseñar la bajada sufrida por Reino Unido, el único origen que presenta valores negativos, con un 18% menos de ofertas de cargas.

TRANSPORTE NACIONAL

En cuanto al transporte doméstico, las ofertas de cargas con origen y destino la Península Ibérica marcan igualmente cifras pre-pandemia, con un aumento de la actividad del 51%. En 2020, con el repunte experimentado en mayo y junio tras la reapertura de la economía tras el confinamiento, se llegó al millón de ofertas de cargas durante los primeros meses del año. Este año, hemos rozado el millón y medio, hecho que nos sitúa en el mismo nivel que en 2019, un año extraordinariamente bueno para el transporte interior.

Entrando en detalle en la actividad registrada por comunidades autónomas, la Comunidad Valenciana, Andalucía y Cataluña ocupan, por este orden, el ‘podio’ de lugares de procedencia de la mercancía, con crecimientos del 45%, 40% y 39% respectivamente.


Sin embargo, los mayores crecimientos los encontramos en las comunidades inmediatamente perseguidoras, como Castilla y León (+68%), Castilla-La Mancha (78%) y Madrid (+59%) por este orden.


Cabe subrayar el caso de Extremadura, donde, con una diferencia positiva del 141%, se acerca a un volumen de ofertas de cargas similar a otras a grandes regiones exportadoras como Galicia o Murcia, cuyo crecimiento también es remarcable.

En cuanto a las regiones receptoras de cargas a nivel nacional, hay que subrayar el despegue registrado de forma general, con porcentajes de crecimiento siempre por encima del 35% e incluso, en el caso de Cantabria, llegando al 80%.


Cataluña se destaca como la comunidad que más mercancías recibe, representando el 16% del total, gracias a un espectacular crecimiento del 61% con respecto a 2020. Un salto que le ha servido para “despegarse” de Andalucía, segunda región receptora, que ha crecido un 46%. Un poco más lejos se encuentra la Comunidad Valenciana, que ha experimentado un crecimiento del 49%.